三星與蘋(píng)果一起停止自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā) 技術(shù)太困難？ 

據(jù)了解，繼蘋(píng)果和其他全球汽車(chē)制造商之后，三星也停止了自動(dòng)駕駛汽車(chē)研究，為“自動(dòng)駕駛時(shí)代”踩下了剎車(chē)。不少汽車(chē)制造商已經(jīng)放棄了L4級(jí)自動(dòng)駕駛，預(yù)計(jì)完全自動(dòng)駕駛 (FSD) 車(chē)輛需要很長(zhǎng)時(shí)間才能商業(yè)化。

蘋(píng)果汽車(chē)

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，負(fù)責(zé)三星中長(zhǎng)期發(fā)展的三星高級(jí)技術(shù)研究院（SAIT）已將自動(dòng)駕駛排除在研究項(xiàng)目之外，將開(kāi)發(fā)人員轉(zhuǎn)移到機(jī)器人領(lǐng)域，作為三星中長(zhǎng)期發(fā)展的一部分。

　　自從三星去年成功完成了200公里路段的“無(wú)人駕駛”，并引領(lǐng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的半導(dǎo)體、顯示器和傳感器等相關(guān)技術(shù)以來(lái)，業(yè)界反應(yīng)不一。然而，全球企業(yè)因開(kāi)發(fā)難度大于預(yù)期、業(yè)務(wù)盈利能力不足而多次放棄完全自動(dòng)駕駛，這些都影響了三星的決定。

　　2月初，蘋(píng)果停止了“Apple Car”的開(kāi)發(fā)，并解散了負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)研究的特別項(xiàng)目小組。不過(guò)，近期外媒報(bào)道預(yù)測(cè)，蘋(píng)果可能會(huì)通過(guò)與電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司Rivian的合作來(lái)繼續(xù)開(kāi)發(fā)。

　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，“三星效仿蘋(píng)果停止自動(dòng)駕駛汽車(chē)研究，似乎是因?yàn)榧夹g(shù)實(shí)現(xiàn)困難，且與投資相比缺乏顯著回報(bào)。”

　　曾經(jīng)激烈爭(zhēng)奪自動(dòng)駕駛霸主地位的汽車(chē)制造行業(yè)最近也傳來(lái)不少令人沮喪的消息。

　　比如，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)自動(dòng)駕駛子公司Motional首席執(zhí)行官Karl Iagnemma近日宣布，“我們推遲了自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的商業(yè)化，并解雇了部分員工。” 通用汽車(chē)（GM）的自動(dòng)駕駛子公司Cruise由于連續(xù)發(fā)生事故而實(shí)際上停止了運(yùn)營(yíng)。另一家汽車(chē)制造商福特已經(jīng)放棄了對(duì)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的追求。

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先的特斯拉也面臨技術(shù)審查。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，特斯拉正在接受美國(guó)聯(lián)邦檢察官的調(diào)查，罪名是“電匯欺詐”和“證券欺詐”，前者適用于誤導(dǎo)消費(fèi)者，后者適用于欺騙證券投資者。