目前已有八家車企宣布接入DeepSeek 全面提升智能化 

近日，多家車企宣布與DeepSeek模型完成深度融合，標(biāo)志著AI大模型在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)入加速階段。DeepSeek模型憑借其強(qiáng)大的計(jì)算能力和智能化水平，正成為車企提升智能交互體驗(yàn)的核心技術(shù)支撐。

　　2月6日，吉利汽車率先宣布，其自研的星睿大模型與DeepSeek-R1模型完成深度融合。通過DeepSeek-R1的蒸餾訓(xùn)練，吉利汽車的星睿車控FunctionCall大模型和汽車主動(dòng)交互端側(cè)大模型得到了顯著優(yōu)化。融合后的AI系統(tǒng)不僅能夠精準(zhǔn)理解用戶的模糊意圖，還能準(zhǔn)確調(diào)用約2000個(gè)車載接口，并基于車內(nèi)外場(chǎng)景主動(dòng)分析用戶潛在需求，提供車輛控制、主動(dòng)對(duì)話、售后服務(wù)等智能化功能，大幅提升了用戶的智能交互體驗(yàn)。

　　緊隨其后，極氪汽車于2月7日宣布，其自研的Kr AI大模型與DeepSeek R1大模型完成深度融合，并計(jì)劃上線智能座艙助手AI Eva。同日，嵐圖汽車也宣布其智能座艙已與DeepSeek完成深度融合，并計(jì)劃于2月14日開啟全民知識(shí)蒸餾訓(xùn)練。嵐圖知音和夢(mèng)想家將成為首批搭載DeepSeek模型的量產(chǎn)車型，其中嵐圖知音更是成為汽車行業(yè)首個(gè)融合DeepSeek的量產(chǎn)車型。

　　2月8日，寶駿汽車宣布其靈語智艙與DeepSeek大模型完成深度融合，寶駿享境已完成實(shí)車裝載，未來寶駿云海、寶駿悅也Plus等車型也將通過OTA實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。智己汽車則宣布其智能座艙深度引入DeepSeek大模型，并與豆包、通義等大模型合作，構(gòu)建多場(chǎng)景插拔式AI矩陣平臺(tái)。東風(fēng)汽車也表示，旗下自主品牌已完成DeepSeek全系列大語言模型的接入工作，東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)猛士、東風(fēng)奕派、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米等車型將陸續(xù)搭載應(yīng)用。

　　零跑汽車宣布，部署DeepSeek-R1的全新座艙即將上線，小零GPT大模型已接入DeepSeek-R1，同時(shí)該模型已在零跑內(nèi)部IT團(tuán)隊(duì)中部署，用于輔助工作提效。長(zhǎng)城汽車CTO吳會(huì)肖也在微博上透露，DeepSeek的demo已在長(zhǎng)城汽車上跑通，Coffee Agent大模型已完成與DeepSeek的融合適配。長(zhǎng)城汽車表示，Coffee Agent將融合DeepSeek R1模型的特點(diǎn)，增強(qiáng)理解、思考和推理能力，推動(dòng)智能服務(wù)的全面普及。

　　DeepSeek模型的快速上車，得益于車企在AI子系統(tǒng)方面的長(zhǎng)期建設(shè)。以長(zhǎng)城汽車為例，其AI子系統(tǒng)支持端和云大模型的接入適配，兼容端側(cè)芯片平臺(tái)和云端算力平臺(tái)，使得DeepSeek模型在子系統(tǒng)內(nèi)部完成適配后，應(yīng)用能夠立即生效。這種技術(shù)賦能為車企提供了更高效的智能化解決方案，也為用戶帶來了更優(yōu)質(zhì)的智能交互體驗(yàn)。